城市导视系统设计之中的人性化设计

    现在随着人们生活水平的提高大众越来越要求有一个高质量高水平的生活方式与生活质量，并且这些要求不仅体现在大家的物质生活层面上，还更多地体现在人类精神消费的领域，比如现在大众可以看到在很多的服务领域都要求设计的人性化，所以今天就来具体的讲解一下在城市导视系统设计中的人性化设计。

    公共设施的人性化在不断满足大多数人群的共同需求的同时，主要体现在对于弱势群体的人文关怀。交通系统标识当中，以色彩作为标识的情况很多，因而在考取驾驶执照的时候色盲和色弱的申请人会受到极大的限制。曾经出现过因为驾驶者是红绿色弱，没有正确识别非正常放置的红绿路灯而产生车祸的情况。

    这样的情况完全可以通过交通标识的多种方式指示来完成，在色彩指示的同时加上图形文字甚至语音标识来完成指示过程，可以解决色盲或色弱驾驶者的交通指示障碍。失去双臂的残疾人士没有办法使用触屏指示系统，英国剑桥大学物理系的大卫•麦凯和大卫•沃德设计开发的一种全新输入方式――视觉输入，为失去手臂的残疾人进行文本输入开辟了一条新路。这种输入系统由一个眼球跟踪器和一个称为冲击者（Dasher）的动态输入软件构成。眼球跟踪器具有跟踪眼球运动的功能，它由红外发射器和摄像机组成，能从眼球的微小运动中分辨出眼睛的注视方向，并根据这些信息，指挥计算机选择要输入的文字。这样的技术相信在不久的将来，完全可能使用在触屏指示系统当中。 

    另外，台式指示系统应该考虑坐轮椅的残障者以及儿童、体型残疾成年人的视觉高度，这些在国内实例当中，考虑到的并不多。残障人士的自理能力极大维护他们的自尊，从而克服自卑产生自信。每一类别的无障碍设计都要通过不断的研究修正，这要靠人的心灵去感受和体验，要引发人积极的情感体验和心理感受。 设计不仅要考虑到残障人士的出行便利更要关切他们的心理健康状态，而不是在现有规范基础上稍作形式变动。 

    相信每一个城市的发展离不开导视系统设计的人性化，因为这些是组成一个城市服务系统之中十分重要的一个环节。